ΣTA 1,2 δισ. υπολογίζεται το κόστος για τη χρηματοδότηση του προγράμματος εθελουσίας εξόδου των υπάλληλων της Ολυμπιακής, το οποίο θα καταβληθεί σε ορίζοντα εξαετίας, σύμφωνα με κύκλους του υπουργείου Μεταφορών.

Eπιπλέον σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του υπουργείου τον ερχόμενο Απρίλιο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί πλήρως η διαδικασία ιδιωτικοποίησης της «Νέας Ολυμπιακής».

Αναλυτικότερα, την έγκριση του σχεδίου που έχει υποβάλει το υπουργείο Μεταφορών και προβλέπει το κλείσιμο της Ολυμπιακής και τη δημιουργία νέας αεροπορικής εταιρίας, στο τιμόνι της οποίας θα βρίσκονται ιδιώτες επενδυτές, αναμένεται να αποφασίσει σήμερα η Κομισιόν.

Σε αυτό το πλαίσιο ενδέχεται σήμερα να παρουσιαστεί από τον υπουργό Μεταφορών Κωστή Χατζηδάκη το σχέδιο, το οποίο προβλέπει το κλείσιμο της υφιστάμενης εταιρίας και τη μεταφορά του ενεργητικού της Ολυμπιακής στην εταιρία-νομικό κέλυφος Pantheon Airways, η οποία έως τα μέσα Οκτωβρίου υπολογίζεται ότι θα λάβει άδεια πτητικής ικανότητας από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Οι δυο εταιρίες, οι Ο.Α. και η Pantheon θα λειτουργούν παράλληλα για έξι μήνες ενώ στο μεσοδιάστημα, η Pantheon, η οποία θα καταστεί «υπεργολάβος» των Ο.Α., θα απορροφά περιουσιακά στοιχεία (δρομολόγια, αεροσκάφη), την ίδια περίοδο που οι Ο.Α. θα οδηγούνται σε εκκαθάριση.

Στη συνέχεια, προβλέπεται η προκήρυξη διεθνούς διαγωνισμού, από όπου θα προκύψει επενδυτής για τη νέα εταιρία.

Στόχος του υπουργείου είναι μέχρι τα Χριστούγεννα να έχει ολοκληρωθεί η διαγωνιστική διαδικασία, ενώ μέχρι τον Απρίλιο

αναμένεται να έχει επιτευχθεί η ιδιωτικοποίηση της νέας εταιρείας.

Ο σχεδιασμός του υπουργού Μεταφορών προβλέπει μια καθαρή από χρέη νέα αεροπορική εταιρία, που θα κρατήσει το όνομα, το εμπορικό σήμα με τους κύκλους αλλά και τα slots της Ολυμπιακής στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.

Το μέγεθος της νέας εταιρίας θα αντιπροσωπεύει μόλις το 65% της υφιστάμενης εταιρίας. Οι κύριες περικοπές θα προκύψουν κατά κύριο λόγο από τα δρομολόγια εξωτερικού.

Το πρόγραμμα εθελουσίας

Σύμφωνα με το σχέδιο του ΥΜΕ, για το προσωπικό της Ο.Α που θα θελήσει να συνεχίσει να εργάζεται στη νέα εταιρία, προβλέπεται ότι θα γίνουν απολύσεις και στη συνέχεια θα πραγματοποιηθούν προσλήψεις με βάση τις ανάγκες της νέας εταιρίας και με νέες συμβάσεις.

Η χρηματοδότηση του προγράμματος εθελουσίας εξόδου συνολικού κόστους 1,2 δισ. ευρώ θα καταβάλλεται σταδιακά τα επόμενα έξι χρόνια.

Στο πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου αναμένεται να συμμετάσχουν περίπου 2.500 μόνιμοι εργαζόμενοι του ομίλου.

Σήμερα, στον όμιλο της Ολυμπιακής (υπηρεσίες εδάφους και πτητικό κομμάτι) όλοι οι εν ενεργεία τακτικοί υπάλληλοι υπολογίζονται σε 3.877, ενώ οι εποχικοί υπάλληλοι σε 4.300.

Σημειώνεται ότι οι συμβασιούχοι εργαζόμενοι θα μοριοδοτηθούν για να τοποθετηθούν σε υπηρεσίες του Δημοσίου με το ίδιο μισθολόγιο που έχουν στην Ο.Α. Το σύνολο διαδικασιών πρέπει να προχωρήσει ταχύτατα και ως προθεσμία ολοκλήρωσης έχει τεθεί ο Απρίλιος.

Αντιδράσεις εργαζομένων

Eντονες είναι οι αντιδράσεις των εργαζομένων του εθνικού αερομεταφορέα εν όψει της παρουσίασης του σχεδίου ιδιωτικοποίησης των Ο.Α. Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια της χθεσινής γενικής συνέλευσης η Eνωση Πτυχιούχων Τεχνικών Αεροπλάνων Ολ. Αεροπορίας (ΕΠΤΑΟΑ) αποφάσισε ομόφωνα ότι απορρίπτει τα σενάρια διάλυσης της Ολυμπιακής, των εθελούσιων εξόδων, μετατάξεων, κ.λπ. Παράλληλα η Ένωση Χειριστών Ολυμπιακής Αεροπορίας (ΟΑΕ), όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της, σκοπεύει να καταθέσει μήνυση τις προσεχείς ημέρες κατά του τέως προέδρου των Ολυμπιακών Αερογραμμών και νυν προέδρου της Pantheon Γ. Μπενόπουλου για απιστία για τον τρόπο διοίκησης των Ο.Α. Τέλος, η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ) πραγματοποιεί σήμερα έκτακτη συνεδρίαση.

Δανάη Αλεξάκη

alexaki@express.gr

Express.gr